Mija dokładnie 20 lat od rozpoczęcia produkcji pierwszego modelu Forda Focusa. W 1998 roku Ford wprowadził na rynek nowość, był to dla motoryzacji bardzo ekscytujący moment, a auto do dziś zachwyca wyglądem. Czy czwarta generacja po 2 dekadach dorówna modelowi z lat 90 i zaskoczy nowych użytkowników?

W zeszłym tygodniu Ford Motor Company opublikował zwiastun wideo Forda Focusa 2018, który zadebiutował 10 kwietnia. Film zdradza nam szczegóły takie jak reflektory, koła, logo oraz tył pojazdu. Wkraczając nowym modelem do segmentu C staje do walki z Volkswagenem Golfem mk8, który pojawi się w przyszłym roku, Oplem Astrą, Renault Megane i nowym Hyundaiem i30. Nowy wygląd Foucsa to całkowite zerwanie z przeszłością i odejście od Focusa mk3. Nowy kształt ma przyciągnąć klientów z segmentu premium, choć sam samochód nie jest kopią ani Fiata Tipo, ani wspomnianego Hyundaia i30 czy Mercedesa A klasy. Profil boczny przypomina wyglądem najprawdopodobniej najlepszego hatcha z półki premium czyli BMW serii 1.

Bądźcie gotowi na nowego #FordFocus

Nowy, 4. generacji Ford Focus 10 kwietnia pokazał światu swoje nowe 4 oblicza:

  • ST-Line,
  • Titanium,
  • Vignale,
  • Active.

Jeden z najbardziej ulubionych hatchbacków w Wielkiej Brytanii został stworzony na 20 rocznicę powstania modelu Focus. Wszystko zostało zaprojektowane poprawnie, sam wygląd na pierwszy rzut oka nie powala na kolana, ale jest to z pewnością wielka rewolucja i krok na przód. Tylna część nadwozia całkiem przyjemnie przypomina model Volvo V40. Nowa linia nadwozia to nie tylko trendy, ale także pokonanie oporów aerodynamiki.

We wnętrzu znajdziemy jeszcze więcej technologii, a w cenniku jeszcze więcej opcji wykończenia. Cena wyjściowa to 17 930 funtów, czyli około 85 000 zł. W Wielkiej Brytanii auto ma być dostępne w sprzedaży już przed wrześniem i pierwszymi dostawami.

Ceny nowego modelu – Ford Focus 2018

Style wykończenia to nie tylko te 4, które zdążyliście przeczytać kilka akapitów wyżej. Do całej gamy dochodzą kolejne 3 wersje tworząc serię Active, Style, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X i Vignale. Najniższa cena startowa za podstawowy model to 17 930 funtów, model ST-Line z lepszym wyposażeniem i innym wyglądem to koszt 21 570 funtów (ok. 104 000 zł). Za to w najbardziej luksusowym modelu z opcją Vignale ceny zaczynają się od 25 450 funtów (ok. 120 000 zł). Pełną tabelkę znajdziecie na dole artykułu. Mamy smutną informację dla fanów trzydrzwiowej wersji. Tak jak w poprzednim modelu będą dostępne tylko wersje 5 drzwiowe. Wersja Sedan zostanie przygotowana tylko na rynek Amerykański oraz Chiński.

Specyfikacja i nowości

Ford Focus Mk4 2018 został zaprojektowany całkowicie od podstaw. Rozstaw osi został zwiększony aż o 53 mm, dzięki czemu przed kolanami pasażerów siedzących na tylnej kanapie znalazło się dodatkowych 50 mm na nogi w porównaniu do Forda Focusa Mk3.

Active – Hatchback z zamiarami na SUVa – to pierwszy tak odważny krok Forda i odpowiedź na Volksvagena Golfa Crossa. Już na pierwszy rzut oka model Ford Focus Active wydaje się być wyższy, a to za sprawą podniesionego aż o 30 mm zawieszenia, ochronnych elementów nadkoli, płyty osłaniającej silnik i całe podwozie.

Focus ST-Line – jego znakiem rozpoznawczym jest obniżone o 10 mm podwozie i sportowa charakterystyka, czyli zderzaki, spoiler, dyfuzor.

Nową deskę rozdzielczą uporządkowano, pozbawiając ją zbędnych przycisków, i wykonano z miłych w dotyku materiałów. W kokpicie na środku zagościła 8-calowa konsola dotykowa z najnowszym systemem SYNC 3 z funkcjami Apple CarPlay, Android Auto i połączeniem Bluetooth. Opcją jest również dokupienie 675 watowego nagłośnienia od B&O Play. We wnętrzu wygoda dla tych co nie znoszą kabli – bezprzewodowe ładowanie smartfonów. Kolejną nowością jest wprowadzenie systemu FordPass Connect, który obejmuje hotspot WiFi dla 10 urządzeń i aktualizację map nawigacji. FordPass pozwala także na zainstalowanie aplikacji na smartfona, co pozwoli właścicielowi na zlokalizowanie, zablokowanie i odblokowanie pojazdu zdalnie, a auta wyposażone w nową, automatyczną 8-biegową skrzynię biegów będą mogły być zdalnie uruchamiane. Sprawdzenie statusu pojazdu będzie dziecinnie proste, logując się do aplikacji sprawdzisz poziom paliwa, stan alarmu, przebieg i wiele innych parametrów.

Bezpieczeństwo i pakiety asystentów jazdy

Jak zapewnia Ford, auto zostało zaprojektowane na nowej platformie C2, która pozwoliła na zmniejszenie masy o 80 kg, a do tego zastosowano najlepsze rozwiązania związane z zawieszeniem. Wprowadzenie do modelu systemu Force Vectoring (wektorowanie momentu obrotowego – znane z Forda Fiesta ST) pozwoliło na usztywnienie go o 20%, a system kontrolowania tłumienia ma efektywnie zwiększyć komfort jazdy monitorując nadwozie i układ kierowniczy. Pojazdy wyposażone w układ SLA (dodatkowe tuleje) otrzymają adaptacyjne amortyzatory. W modelach z najniższą mocą została zastosowana belka skrętna montowana w np. Seat Leon.

Lista funkcjonalności jest bardzo długa i można byłoby wymieniać je przez kolejnych kilka akapitów, najważniejszą nowinką jest pakiet Ford Co-Pilot360., który zawiera:

  • Aktywny tempomat z funkcją rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, system utrzymywania pasa ruchu. Pozwoli to na zachowanie bezpiecznej odległości od innych aut, utrzymanie auta na środku pasa, a adaptacyjny tempomat ACC może samodzielnie zatrzymać Forda.
  • W pełni Ledowe reflektory z funkcją matrycy – System wyposażony w adaptacyjne reflektory ma przewidywać tor jazdy i odpowiednio doświetlać zakręty, zanim się one zaczną.
  • System HUD (Head Up Display), system znany głównie z modeli BMW, pozwalający na odczytywanie informacji takich jak prędkość, ostrzeżenia o znakach drogowych czy nawigacja. Jak twierdzi Ford to jedyny system przygotowany dla kierowców używających okulary polaryzacyjne.
  • W pakiecie znajdziemy również aktywny system Park Assist, system Pre-Collision Assist z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, system informujący o korkach Cross Traffic Alert, nadmuchujące się pasy bezpieczeństwa.

Rozwiązania te powodują, że auto staje się niemal autonomicznym pojazdem jak z filmów Science Fiction.

Co znajdziemy pod maską hatchbacka?

Ford oferuje w swojej gamie standardowo benzynowe i wysokoprężne silniki diesla. Nazwy silników są już nam wszystkim dobrze znane, ale to zupełnie nowe konstrukcje. Dodatkowo wszystkie oczywiście zostały już wyposażone w system Start/Stop. Do wyboru będą dostępne 3 tryby jazdy znane z modeli ST (Normalny, Sport i Eco).

  • Silnik Benzynowy – 1.0 EcoBoost (3 cylindry) – Moc: 85 KM / 100 KM / 125 KM
  • Silnik Benzynowy – 1.5 EcoBoost (3 cylindry) – Moc: 150 KM / 182 KM
  • Silnik Diesla – 1.5 EcoBlue – Moc: 95 KM / 120 KM
  • Silnik Diesla – 2.0 EcoBlue – Moc: 150 KM

Za przednim zderzakiem znajdziemy nowe rozwiązania, które automatycznie otworzą lub zamkną wloty do chłodnicy, aby zmniejszyć opór powietrza.

Wszystkie modele Focusa zostaną wyposażone w 2 rodzaje skrzyni biegów:

  • automatyczna, 8-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia biegów
  • manualna, 6-biegowa skrzynia biegów

Pierwsza z nich będzie nowością na rynku, a modele w nią wyposażone nie będą już mieć klasycznego drążka zmiany biegów, zastąpi go obrotowy selektor biegów znanym już z modeli Ford Fusion, ale też z Jaguara, Range Rovera, Chryslera. Hamulec ręczny został zastąpiony elektrycznym przyciskiem, aby zyskać na przestronności.

Model – Cena £
Style – 17,930 £ (ok. 85 000 zł)
Zetec – 19,300 £ (ok. 92 000 zł)
ST-Line – 21,570 £ (ok. 104 000 zł)
ST-Line X – 24,050 £ (ok. 115 000 zł)
Titanium – 21,550 £ (ok. 103 000 zł)
Titanium X – 22,800 £ (ok. 109 000 zł)
Vignale – 25,450 £ (ok. 120 000 zł)

Wybierz profil społecznościowy i podziel się tym artykułem z przyjaciółmi