Ford-Focus.ST Club ~ W pogoni za emocjami...
Debiut Mustanga Mach-E, czyli pierwszego w pełni elektrycznego samochodu Forda, pozwolił wejść temu koncernowi na listę producentów pojazdów elektrycznych. Całkowicie nowy i niepowtarzalny samochód w stajni Forda to w pełni elektryczny średniej wielkości SUV, który ma trafić do produkcji do końca 2020 roku. Nowością na rynku będzie również CrossOver – Model Y od Tesli, który ma się pojawić w sprzedaży także w tym roku.
Nie tylko Tesla jest pożądana
Ford Mustang Mach-E był jedną z najbardziej kontrowersyjnych i wyczekiwanych premier na targach motoryzacyjnych w Los Angeles Auto Show 2019. Po przedstawieniu pojazdu opinie były podzielone: do części fanów auto trafiało jako nowoczesny, udany projekt, dla części niestety stanowiło obrazę Mustanga, jakiego znaliśmy do tej pory.
Niezależnie od tych opinii popyt na ten model był tak ogromny, że wydanie First Edition wyprzedało się całkowicie w 9 dni od momentu otworzenia internetowych zapisów.
Zasięg na pełnej baterii
Ford podobnie jak Tesla przygotował pojazdy z różnymi pojemnościami baterii, które znacznie wpływają na odległość podróży na pełnym ładowaniu.
Ford Mustang Mach-E:
| Mustang Mach-E | |
|---|---|
| Select | 370 km (AWD ~340 km) |
| Premium | 370-480 km (AWD ~340-430 km) |
| First Edition | 430 km |
| California RT.1 Edition | 480 km |
| GT | 400 km |
Tesla Model Y:
| Tesla Model Y | |
|---|---|
| Long Range | 500 km |
| Performance | 500 km |
| Performance Upgrade | 450 km |
Performance – Pełna moc elektryczności
Dla Forda było to bardzo duże wyzwanie, gdyż próg wejścia na rynek jest bardzo wysoki.
Pojazdy elektryczne powinny mieć coraz lepsze osiągi pod względem pojemności baterii oraz oferować coraz większą moc, zwłaszcza po tym, jak Tesla zaprezentowała Model 3, który w najmocniejszej wersji przyspiesza od 0-100 km/h w niecałe 3 sekundy!
Ford Mustang Mach-E:
| 0-100 km/h | Moc maksymalna | |
|---|---|---|
| Select | około 6 sekund (RWD) około 5 sekund (AWD) |
255 KM |
| Premium | około 6 sekund (RWD) około 5 sekund (AWD) |
255-282 KM (RWD) 255-332 KM (AWD) |
| First Edition | około 5 sekund (AWD) | 332 KM |
| California RT.1 Edition | około 6 sekund (RWD) | 282 KM |
| GT | około 3 sekund (AWD) | 459 KM |
Tesla Model Y:
| 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Moc maksymalna | |
|---|---|---|---|
| Long Range | 4.8 sekundy (AWD) | ~220 km/h | — |
| Performance | 3.5 sekundy (AWD) | ~235 km/h | 450 KM |
| Performance Upgrade | 3.5 sekundy (AWD) | ~250 km/h | 450 KM |
Styl i Design
Opinie na temat strony estetycznej Mustanga Mach-E są podzielone. Ciekawostkę, o której wspomniał Elon Musk stanowi fakt, że Tesla Model Y jest w 75% oparta na wcześniej wspomnianym Modelu 3 pod względem sylwetki i budowy wewnętrznej. Ponadto Model Y zbudowany został na tej samej podłodze, przy wykorzystaniu jeszcze innych technologii starszego brata Modelu X. Co za tym idzie, najnowszy Model Y posiada najmniej innowacji w porównaniu do poprzednich wersji.
Mustang Mach-E ma zdecydowanie bardziej sportowy charakter i jest jednym z lepiej wyglądających modeli w klasie elektrycznych miejskich SUV-ów.
Ford Mustang Mach-E będzie oferowany w 7 różnych kolorach:
- Rapid Red Metallic Tinted Clearcoat
- Star White Metallic Tri-Coat
- Infinite Blue Metallic Tinted Clearcoat
- Carbonized Gray
- Shadow Black
- Iconic Silver
- Space White
Tesla proponuje 5 kolorów w swoim klientom:
- Pearl White Multi-Coat
- Solid Black
- Midnight Silver Metallic
- Deep Blue Metallic
- Red Multi-Coat
Cena – zaporowa czy nie… ?
Ford sprzedał swój model w pierwszej wersji za cenę 59 900 dolarów (czyli za prawie 232 000 zł). Dla porównania najtańsza wersja Select z napędem na tylne koła kosztuje 43 895 dolarów (około 170 000 zł), wersja Premium 50 600 dolarów (~ 196 000 zł), co sprawia, że model First Edition stał się najdroższym modelem. Czy taka różnica cenowa wynika z tego, że ludzie pragną mieć inne auto elektryczne nie będące Teslą, wyróżniające się wyglądem i znaczkiem?
Czy to dobra cena w porównaniu do aut Tesli i innych marek z elektrycznymi pojazdami? Model Mustang Mach-E nie jest ofertą prosto z dyskontu czy uboższą wersją elektrycznego auta lat 20 XXI wieku – jest ofertą w pełni konkurencyjną dla Tesli, która nie będzie odbiegać standardem od innych producentów. Ford udowadnia, że dzięki zaawansowanej specyfikacji i technologii może stanowić konkurencję w zdobywaniu tego segmentu rynku.
