Ford Focus RS – Problemy z silnikiem potwierdzone!

Wielu posiadaczy najnowszego Forda Focusa RS boryka się z problemami silnika, a dokładniej z uszczelką pod głowicą, co objawia się białym dymem wydobywającym się z rur wydechowych. W ostatnim tygodniu według Autocar Ford potwierdził, że wczesne modele Focus RS (2016 – 2017) mają problemy z pobieraniem płynu chłodniczego.

Firma Ford Motor Company miała potwierdzić, że problemy pojawiają się po przejechaniu już zaledwie 10 000 kilometrów (6000 mil). Białe spaliny z wydechu pojawiają się w modelach z roku 2016 oraz z początku produkcji 2017 podczas włączania auta na zimnym silniku.

Czy będzie wsparcie dla klientów?

Aktualnie Ford nie przewiduje wycofania modelu Focusa RS, ale szykują najlepszego rozwiązania, które naprawi wspomniane wcześniej problemy, sugerując, że zmiany mają być wprowadzone także do nowszych aut. Rzecznik Forda również udzielił informacji, że jeśli klienci zauważą objawy we własnych Fordach Focus RS powinni udać się do swojego salonu w celu dokonania przeglądu i naprawy w ramach gwarancji.

Nie są znane oficjalne szczegóły, ale fani Focusa piszą na forach internetowych o uszczelce głowicy niedopasowanej do aluminiowego bloku silnika, który dodatkowo zniekształca się przy wysokiej temperaturze. Mówi się, że kształt silnika po wielokrotnym nagrzaniu i ochłodzeniu zmienia się na tyle, że jest niemożliwe prawidłowe uszczelnienie. To może powodować przedostawanie się płynu chłodniczego do oleju oraz problemy z zapłonem, zanim silnik nagrzeje się do temperatury roboczej.

Podobno problem niedotyczy Forda Mustanga, ponieważ zastosowano w nim inne materiały do produkcji silnika. Jest to związane z większą mocą, z którą mamy do czynienia w Focusie RS – 345 KM.